1. Volvo XC90Эта модель кроссоверов — настоящий долгожитель в своем сегменте (12 лет на конвейере) и, как всякий старейшина, уже не может тягаться на равных с молодыми и поджарыми «скакунами». Вернее, не мог до момента полной модернизации в 2014-ом, на которую было потрачено 11 миллиардов долларов. Слово «потрачено» здесь в хорошем смысле и будущим владельцам обновленной XC90 будет тяжело поверить, что еще пару лет назад от такой перспективной компании отказался Ford. Сейчас там, наверное, кусают локти.
2. Land Rover Discovery SportКомпания Land Rover, еще одно упущение Ford, также не осталась без громкой премьеры, решив внести в свою генеалогическое древо новое имя Discovery вместо изжившего себя «Фрилендера». Чуть позже на рынок выйдет и взрослая версия Discovery, на сегодня это единственный массовый LR, который выбивается из новой идеологии Семьи.
3. Jaguar XE 2015Задача у седана XE стоит непростая, а именно — выступить в качестве британского ответа немецкому C-классу. Сложно, конечно, но можно, тем более с такими-то данными. Нам же больше интересно даже не противостояние автомобильных коалиций, а рекордно низкая цена на Jaguar XE у себя на родине. Всего 27 000 фунтов стерлингов. Российским ритейлерам есть, где развернуться, был бы спрос.
4. Mercedes-AMG GTИнициативу низких цен на премиум-класс подхватил и Mercedes, представивший относительно доступный спорткар AMG GT, который сможет составить достойную конкуренцию Porsche 911. Автомобиль получился, что ни говори, крутым, а предварительный ценник в 115-130 тысяч евро только подливает масла в огонь.
5. BMW Luxury Vision ConceptВот такой автомобиль от BMW мы бы точно купили хоть сейчас, но, «отстрелявшись» новинками еще этим летом, немецкий концерн ничего даже близко лежащего к этому дизайну не представил. Жаль, конечно, но баварцы в последнее время интересны только в концептах, а до серии, видимо, искры не хватает.
