Судя же по всему, беспокойства оказались напрасными и кузов Shooting Brake сел на переднеприводную платформу А-класса как влитой. Ему даже удалось вписаться в отмеренный седаном габаритный шаблон 4630 на 1777 миллиметров, разве что высота стала на 4 миллиметра выше. При этом магия, которую дизайнеры экстерьера, по всей видимости, используют вне Хогвартса, чудесным образом помножила последнюю цифру на 10, подарив пассажирам задних сидений лишние 4 сантиметра свободного пространства над головой.




Длина отделения под багаж составляет 1328 миллиметров и, чтобы как-то продемонстрировать это, в Mercedes решили положить туда это неведомое что-то.



Вполне ожидаемо было и увеличение багажного отсека, но 25 литров не весть какой прорыв, чтобы делать из этого новость на первую полосу.





Штутгартцы, видимо, с лихвой окупив возложенные на них надежды в плане экстерьера, не стали экспериментировать с салоном, и оставили практически все в неизменным, по сравнению с седаном, виде.





А потом еще подумали и решили все-таки разнообразить линейку в меру смелой вариацией Orange Art, отличающейся от базовых версий оранжевой прострочкой салона и такого же цвета деталями на кузове и дисках.



Управление версией 45 AMG с разгоном до сотни всего за 4,7 секунды позволит ощутить незначительное превосходство над кроссоверами одноименной марки.



Без линейки из 5-6 двигателей в последнее время с немецкого конвейера не выходит ни одной новой модели, вот и Mercedes CLA Shooting Brake будет предложен с двумя 136- и 177-сильными «дизелями» и тремя бензиновыми двигателями на 122 и 156 лошадиных сил. Третьим станет 360-сильный мотор у полноприводной «заряженной» версии 45 AMG.



Информации по ценам пока нет, зато есть приблизительные даты релиза. Mercedes CLA Shooting Brake на европейском рынке появится в марте 2015 года и почти сразу же — на российском.